ມີມາດຕະການປ້ອງກັນການກັດກິນສຳລັບຫໍທີ່ໃຊ້ໃນເຂດຊາຍເຖິງບໍ?

ເປັນຫຍັງຫໍເຂດຊາຍເຖິງຈຶ່ງເກີດການກັດກິນຢ່າງໄວວ່າ

ເຄື່ອງຈັກການເຂົ້າໄປຂອງຄລໍໄຣດ໌: ຝົນເຄືອບເກືອ, ຝົນສະເປີ່ຍທີ່ເກີດຈາກຄລື່ນ, ແລະ ການຕົກຄົງຂອງອາກາດຕໍ່ໂຄງສ້າງຫໍ

ບັນຫາການກັດກິນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຕເວີ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຮິມທະເລເກີດຂື້ນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກສາມແຫຼ່ງທີ່ມີຄລໍໄຣດ໌: ຝຸ່ນເກືອທີ່ຖືກຄື້ມຂຶ້ນມາຈາກຄື້ມນ້ຳທີ່ຕົກລົງ, ການຕີໂດຍກົງຂອງນ້ຳທີ່ເປັນຄື້ມນ້ຳໃນເວລາທີ່ມີພາຍຸໃຫຍ່, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ມີຄລໍໄຣດ໌ສູງທີ່ຖືກພາດ້ວຍລົມແລະຕົກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວເປັນເວລາດົນ. ເມື່ອຝຸ່ນເກືອເຂົ້າໄປໃນແຕກເລືອຍນ້ອຍໆໃນຊັ້ນປ້ອງກັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຊັ້ນທີ່ເປັນຕົວນຳໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີ-ໄຟຟ້າທີ່ເຮົາເອີ້ນວ່າ 'ເຊວລ໌ການກັດກິນ'. ສ່ວນລຸ່ມຂອງໂຕເວີ້ຈະຮັບເອົາການຕີຂອງຄື້ມນ້ຳໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍຖືກຈຸ່ມລົງໃນນ້ຳທະເລຊ້ຳໆ, ໂດຍເປັນພິເສດຢ່າງຍິ່ງໃນເວລາທີ່ມີພາຍຸຮ້ອນ (hurricanes) ຫຼື ພາຍຸທີ່ມາຈາກທິດເໜືອ-ຕາເວັນອອກ (nor'easters). ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄລໍໄຣດ໌ຈະເກັບຕົວຢູ່ຢ່າງຊັ້ນບັນດານໃນທຸກໆພື້ນທີ່ທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ອາກາດ. ຜົນຮວມຂອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍາກທີ່ວັດຖຸຈະຕ້ານທານໄດ້. ແຖບເຫຼັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໃນເຂດທີ່ຄື້ມນ້ຳຕີເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຈະກັດກິນໄວຂື້ນ 3 ເຖິງ 5 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບກັບແຖບເຫຼັກທີ່ຢູ່ໃນອາກາດທຳມະດາຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ກຳນົດໂດຍ NACE International. ສຳລັບຮາກເຂົ້າຂອງເບຕົງ, ເມື່ອລະດັບຄລໍໄຣດ໌ເກີນ 0.15% ຂອງນ້ຳໜັກທັງໝົດ, ແຖບເຫຼັກທີ່ໃຊ້ເຮັດເປັນສ່ວນປະກອບພາຍໃນເບຕົງຈະເລີ່ມກັດກິນ. ລົດທີ່ເກີດຈາກການກັດກິນຈະຂະຫຍາຍຕົວອອກ ແລະ ທຳລາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທັງໝົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການແຕກຫຼຸດ (spalling) ຂອງເບຕົງ ແລະ ສຸດທ້າຍຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງເສື່ອມສະຫຼາຍ.

ອัตราການກັດກິນໃນໂລກຈິງໃນເຂດ ISO 9223 C5-M ເທີບເທີຍບ່ອນທີ່ຄາດວ່າຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານສຳລັບຫໍສົ່ງສັນຍານ ແລະ ສື່ສານ

ຫອ້ງເຫຼັກທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເຂດທະເລທີ່ມີສະພາບຮ້າຍແຮງຕາມມາດຕະຖານ ISO 9223 C5-M ຈະຖືກກັດກິນຢ່າງຮຸນແຮງເຖິງຂັ້ນທີ່ວິສະວະກອນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງໄວ້ເດີມ. ບັນຫານີ້ຈຶ່ງມີຄວາມຮ້າຍແຮງຢ່າງຍິ່ງ: ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກກາໂບນຈະຖືກກັດກິນດ້ວຍອັດຕາ 80 ຫາ 200 ໄມໂຄຣນຕໍ່ປີ, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ມັນຖືກກັດກິນໄວຂຶ້ນເຖິງ 8 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມ C3 ທີ່ທົ່ວໄປ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍແນວໃດຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫອ້ງ? ດີ, ຫອ້ງສ່ວນຫຼາຍຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ 30 ຫາ 50 ປີ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງກັບບອກເຖິງເລື່ອງອື່ນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຊຸດບີກ (bolt assemblies) ຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນທຸກໆ 7 ຫາ 12 ປີ. ແລະເມື່ອພິຈາລະນາໃນລວມທັງໝົດ, ການບໍາຮຸງຮັກສາສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໃນເຂດຕາມຖະໜົນທະເລຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບການບໍາຮຸງຮັກສາສາຍສົ່ງໃນເຂດພາຍໃນບໍລິເວນທີ່ຫ່າງຈາກທະເລ. ວິສະວະກອນໄດ້ສັງເກດເຫັນບັນຫານີ້ແນ່ນອນ. ອົງການມາດຕະຖານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: IEEE ທີ່ມີຄຳແນະນຳເລກທີ 1242 ແລະ NACE ຜ່ານ SP0106 ດຳເນີນການຕ້ອງການມາດຕະການປ້ອງກັນການກັດກິນທີ່ດີຂຶ້ນ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ລວມເຖິງ: ການເພີ່ມຄວາມໜາຂອງວັດສະດຸໃນຂະບວນການຜະລິດ, ການສ້າງເສັ້ນທາງໂຄງສ້າງສຳ dự (backup structural pathways), ແລະ ການປະເມີນສະຖານທີ່ຢ່າງລະອຽດກ່ອນການຕິດຕັ້ງຫອ້ງໃໝ່ໃນເຂດຕາມຖະໜົນທະເລ ໂດຍທີ່ອາກາດທີ່ມີເກືອແມ່ນຢືນຢູ່ຢ່າງອົດທົນ ເພື່ອຈະກັດກິນວັດສະດຸເຫຼັກ.

ລະບົບການປ້ອງກັນດ້ວຍສີທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນຫໍຄອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດດ້ານທະເລ

ສີພື້ນຖານເອບີ້ກຊີ-ສັງກາຣີ + ສີເທິງທີ່ເຮັດຈາກໂປລີຢູເຣທີນ: ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດ, ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນວົງຈອນຊີວິດ, ແລະ ຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງດຳລຸງຮັກສາສຳລັບຫໍຄອຍທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ

ການປະສົມຂອງສີປ້ອງກັນທີ່ມີເຊື້ອສານສັງກະສີ (zinc) ກັບສີເຄືອບດ້ານເທິງທີ່ເຮັດຈາກ polyurethane ສະເໜີການປ້ອງກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຫອນເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດຖະໜົດທະເລ. ສີປ້ອງກັນທີ່ອຸດົມດ້ວຍສັງກະສີເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນດັ່ງເປືອກປ້ອງກັນທີ່ເສຍສະຫຼາະຕົວເອງຜ່ານກົງການປ້ອງກັນ cathodic, ໃນຂະນະທີ່ polyurethane ທີ່ຕ້ານຕໍ່ຮັງສີ UV ສ້າງເປັນຊັ້ນກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກືອເຂົ້າໄປໃນເນື້ອເຫຼັກ. ການທົດສອບທີ່ດຳເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໃນລະດັບ C5 M ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສີເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຈາກ 20 ເຖິງ 25 ປີ, ເຊິ່ງເກືອບເທົ່າກັບເທົ່າໜຶ່ງຂອງສີເຄືອບອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປທີ່ມີໃນທ້ອງຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ການນຳໃຊ້ລະບົບສີເຄືອບໃນໄລຍະຄວາມໜາຂອງຊັ້ນສີເຄືອບທີ່ແຫ້ງ (dry film thickness) ທີ່ແນະນຳໃຫ້ຢູ່ທີ່ 120 ເຖິງ 150 ມິກຣອນ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງມີນັກໃນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການທີ່ຕ້ອງທຳການເຄືອບໃໝ່ຕາມລະດັບທຳມະດາ ວິທີການນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນວົງຈອນຊີວິດ (lifecycle expenses) ລົງປະມານ 40%. ງານບໍາຮຸງທັງໝົດສ່ວນຫຼາຍສາມາດເລື່ອນໄປເຮັດໄດ້ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານໄດ້ 15 ເຖິງ 18 ປີ. ອີງຕາມນີ້, ຖ້າສີເຄືອບຖືກນຳໃຊ້ໃນຄວາມໜາທີ່ບໍ່ພໍເພີງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫາກບໍ່ໄດ້ບັນລຸຄວາມໜາເປົ້າໝາຍພຽງແຕ່ 30 ມິກຣອນກໍຕາມ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ລົງປະມານ 35%. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ SSPC PA2 ໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ສີເຄືອບຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການຮັບປະໂຍດສູງສຸດຈາກລະບົບການປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້.

ເຄືອບທີ່ມີສ່ວນປະກອບເຊມີ້ນແລະເຄືອບຮ່ວມສຳລັບຮາກຖານຫອດເຄືອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກເບຕົງໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນ້ຳຂຶ້ນ-ນ້ຳລົງ ແລະ ເຂດທີ່ຖືກກະແຈກກະຈາຍຈາກຄື້ມນ້ຳ

ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຮາກຖານທີ່ເຮັດຈາກເບຕົງ ເຊິ່ງຖືກສຳຜັດກັບຄື້ນ ຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກການເຄືອບດ້ວຍປູນເຊມັ້ນທີ່ປະສົມດ້ວຍໂປລີເມີເຣື່ອງ ເຊິ່ງເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນເລິກ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ໄອນ້ຳອອກໄດ້ຢ່າງເປີດເຜີຍໃນບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນ້ຳຂຶ້ນ-ນ້ຳລົງ ແລະ ນ້ຳສົ່ງ. ການເຄືອບນີ້ເຮັດວຽກໂດຍການປິດຮູເລັກໆທີ່ມີຂະໜາດເຖິງເຄິ່ງມີລີແມັດ ຜ່ານການກໍ່ຕັ້ງຂອງສິ່ງທີ່ເປັນເຄີສຕັນ (crystal formation) ເພື່ອຢຸດການເຂົ້າໄປຂອງຄລໍໄຣດ໌ ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອອກໄດ້ຢ່າງທຳມະຊາດ. ຄຸນສົມບັດນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸ 'ຫາຍໃຈ' ຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການເກີດເປັນຕຸ່ມນ້ຳ ຫຼື ການລອກຂອງຊັ້ນເຄືອບເມື່ອຖືກຈຸ່ມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສ່ວນປະສົມຂອງ epoxy siloxane ປະເພດ hybrid ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າໄປຂອງຄລໍໄຣດ໌ ໄດ້ເຖິງ 92% ເມື່ອທຽບກັບເບຕົງທຳມະດາ ໃນສະພາບການທີ່ຢູ່ໃນເຂດ splash zone. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ພື້ນທີ່ທີ່ຈະເຄືອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະການ SSPC SP13 ຫຼື NACE 6, ແລະ ຊັ້ນເຄືອບຄວນມີຄວາມຫນາຢ່າງໜ້ອຍ 2.5 ຫຼື 3 ມີລີແມັດ ເພື່ອຮັບມືກັບການສຶກສາຈາກທราย ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳທຸກໆສອງປີ ແລະ ການປະເມີນຜົນຢ່າງເຕັມຮູບແບບທຸກໆຫ້າປີ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈັບບັນຫາໄດ້ແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນ. ຄວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຄື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວໆ ປະທານຢ່າງຮຸນແຮງ ໂດຍບໍລິເວນດັ່ງກ່າວມັກຈະເກີດການສຶກສາຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານການກັດກິນ ແລະ ການປິ່ນປົວໜ້າພ້ອມສຳລັບຊີ້ນສ່ວນຂອງຫໍ

ເຫຼັກສະແຕນເລດ (316, 2205) ແລະ ເຫຼັກທີ່ຕ້ານການເສື່ອມສະພາບ: ຄຳແນະນຳດ້ານການນຳໃຊ້ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ານໂຄງສ້າງສຳລັບຫໍທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດຖື້ນທະເລ ແລະ ສ່ວນປະກອບ

ການເລືອກວັດຖຸທີ່ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການຂອງຫໍຄອບຄຸມທາງທະເລ. ເຫຼັກສະແຕນເລດຊະນິດ 316 ມີໂລບດີນັມປະມານ 2 ເຖິງ 3 ເປີເຊັນ ເຊິ່ງໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ດີຕໍ່ກັບຮູເລືອດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເກີດຈາກການກັດກຣ່ອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບສ່ວນສຳຄັນເຊັ່ນ: ແກນສະກູ, ແຜ່ນຮອງ, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນໂຄງສ້າງ. ສຳລັບໂຄງສ້າງສຳຫຼັບການຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກທີ່ເປີດຮັບທັງຄື່ນ ແລະ ການເກີດເກືອເກີນໄປ, ເຫຼັກສະແຕນເລດຊະນິດ duplex 2205 ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານການແຕກຫັກຈາກຄວາມເຄັ່ນຕຶງເວລາກັດກຣ່ອນໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດທາງກົດເລືອນທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ເຫຼັກທີ່ປ່ຽນສີ (Weathering steel) ຈະພັດທະນາຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເປັນທຳມະຊາດເມື່ອຖືກສຳຜັດກັບວັฏຈັກຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງເໝາະສຳລັບສ່ວນຂອງຫໍທີ່ຢູ່ເທິງລະດັບນ້ຳ ໂດຍທີ່ການມີເກືອບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແຕ່ຕ້ອງລະວັງໃນບໍລິເວນທີ່ນ້ຳທະເລສຳຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເນື່ອງຈາກການສຳຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຄລໍໄຣດ (chloride) ຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸນີ້ເສື່ອມສະພາບໄປຕາມມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ISO 9223 C5-M. ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າເຮັດໃຫ້ເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ໄດ້ສຳຜັດກັນໂດຍກົງ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງແຍກການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານໄຟຟ້າອອກ. ແລະ ໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນການເຊື່ອມ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງລະມັດລະວັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາຄຸນສົມບັດການຕ້ານການກັດກຣ່ອນ. ບາງຄັ້ງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມ, ການປິ່ນປົວເພີ່ມເຕີມທີ່ເອີ້ນວ່າ 'passivation' ຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູການປ້ອງກັນທີ່ໜ້າເພີ່ງພາຂອງວັດຖຸໄດ້ອີກດ້ວຍ.

ຍุດທະສາດການປ້ອງກັນດ້ວຍວິທີການປ້ອງກັນດ້ວຍໄຟຟ້າເຊິ່ງມີຂັ້ວລົບສຳລັບຮາກຖານຫອດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທະເລ

ການປ້ອງກັນດ້ວຍໄຟຟ້າເຊິ່ງມີຂັ້ວລົບ (CP) ແມ່ນເປັນການປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບຮາກຖານຫອດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທະເລ—ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບຮາກຖານທີ່ຈືມຢູ່ໃນນ້ຳທະເລ ຫຼື ຢູ່ໃນດິນທີ່ມີເກືອ. ມີວິທີການຫຼັກສອງຢ່າງທີ່ຖືກນຳໃຊ້, ໂດຍແຕ່ລະວິທີເໝາະສົມກັບບໍລິບົດການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ການປ້ອງກັນດ້ວຍໄຟຟ້າເຊິ່ງມີຂັ້ວລົບດ້ວຍວິທີການໃຊ້ຂັ້ວບໍ່ເສຖຽນ : ຂັ້ວບໍ່ເສຖຽນທີ່ເຮັດຈາກສັງกะສີ, ອາລູມີເນີ້ມ ຫຼື ແມກນີເຊີອຸມ ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເຫຼັກຂອງຮາກຖານຢ່າງເປັນໄຟຟ້າ. ຂັ້ວເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກກັດເຄື່ອນເປັນອັນດັບທຳອິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ 15–20 ປີ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ຮຸນແຮງ. ວິທີນີ້ເໝາະສົມຢ່າງຍິ່ງສຳລັບຮາກຖານທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງທີ່ຈຳກັດສຳລັບການບໍາຮຸງຮັກສາ ຫຼື ການຕິດຕາມ.

• ການປ້ອງກັນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ຖືກສົ່ງເຂົ້າ (Impressed Current Cathodic Protection) ຫຼື ICCP ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນເຮັດວຽກເມື່ອເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ (rectifier) ສົ່ງໄຟຟ້າແທນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ໄປຫາ anodes ພິເສດທີ່ຜະລິດຈາກວັດຖຸດັ່ງເຊັ່ນ: mixed metal oxide (MMO) ຫຼື ການປະສົມລະຫວ່າງ platinum ແລະ niobium. ສິ່ງນີ້ສ້າງໃຫ້ເກີດການປ້ອງກັນທົ່ວທັງໂຄງສ້າງທີ່ຝັງຢູ່ພາຍໃຕ້ດິນ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ຳ. ລະບົບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບໂຄງການໃຫຍ່ໆ ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບຮາກຖານໃຫຍ່ໆ ທີ່ສະໜັບສະໜູນກັງຫັນลมທາງທະເລ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກລະບົບ ICCP ສາມາດປັບຕັ້ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຕິດຕາມໄດ້ຈາກໄລຍະທາງໄກໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົ່ງທີມງານໄປຢ້ຽມຢາມເປັນປະຈຳ, ແລະ ມີການບັນທຶກວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງ 25 ປີ ຫຼື ນານກວ່ານັ້ນໃນຫຼາຍໆ ການຕິດຕັ້ງຈິງໃນໂລກ. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບ ICCP ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ສຳຄັນ (critical infrastructure) ທີ່ການເຂົ້າໄປບໍາລຸງຮັກສາອາດຈະຍາກ ຫຼື ແພງ.

ລະບົບ CP ແບບປະສົມປະສານ - ປະສົມປະສານ anodes sacrificial ໃກ້ກັບເສັ້ນ mudline ກັບ ICCP ສໍາ ລັບສ່ວນຂອງ pile ທີ່ເລິກກວ່າ - ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຢ່າງເພີ່ມຂື້ນໃນເຂດການປ່ຽນແປງຂອງ tidal-splash, ບ່ອນທີ່ອັດຕາການກັດກ່ອນເກີນ 0.5 ມມ / ປີ. ການແຈກກະຈາຍກະແສໄຟຟ້າແບບດຽວກັນແມ່ນຂື້ນກັບການຈັດວາງ anode ຍຸດທະສາດ, ການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນ, ແລະການ ສໍາ ຫຼວດຄວາມສາມາດເປັນປະ ຈໍາ ຕາມ NACE SP0169 ແລະ ISO 15257.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

1. ເປັນຫຍັງຫໍຄອຍແຄມຝັ່ງທະເລຈຶ່ງສົ້ມໄວກວ່າຫໍໃນດິນ?

ຕຶກແຄມຝັ່ງທະເລປະເຊີນກັບການກັດກ່ອນໄວຂື້ນຍ້ອນການ ສໍາ ຜັດກັບການສີດເກືອ, ການສີດນ້ ໍາ, ແລະການຝັງທາດຄລໍຣີດໃນບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງທັງ ຫມົດ ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກັດກ່ອນໄວຂື້ນ.

2. ມາດຕະການປ້ອງກັນທົ່ວໄປສໍາລັບຫໍຄອຍແຄມຝັ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ມາດຕະການປ້ອງກັນທົ່ວໄປລວມມີການ ນໍາ ໃຊ້ epoxy-zinc primer ກັບການເຄືອບ polyurethane, ການ ນໍາ ໃຊ້ວັດສະດຸສະແຕນເລດເຊັ່ນ: ຊັ້ນ 316 ຫຼືສະແຕນເລດ duplex 2205, ແລະການ ນໍາ ໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນ cathodic ເຊັ່ນ: anode CP ແລະ ICCP.

3. ການກວດຮັກສາຄວນເຮັດເລື້ອຍປານໃດກ່ຽວກັບການເຄືອບຫໍແຄມຝັ່ງທະເລ?

ຄວນດຳເນີນການກວດສອບຢ່າງເປັນປະຈຳທຸກໆສອງປີ ແລະ ດຳເນີນການປະເມີນຜົນຢ່າງເຕັມຮູບແບບທຸກໆຫ້າປີ ເພື່ອຈັບຈຸດບົກບ່ອນໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍເປັນພິເສດໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄື້ນທີ່ເคลື່ອນທີ່ໄວ.

4. ການປ້ອງກັນດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ເປັນຂັ້ວລົບ (Cathodic protection) ແມ່ນຫຍັງ, ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດສຳລັບຫ້ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນທາງຊາຍຝັ່ງ?

ການປ້ອງກັນດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ເປັນຂັ້ວລົບໃຊ້ຂັ້ວບວກທີ່ຖືກເສຍສະຫຼະ (sacrificial anodes) ຫຼື ລະບົບປັ້ມປະຈຸບັນ (impressed current systems) ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກິນໂດຍການຫັນທິດທາງຂອງກະແສທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນອອກຈາກໂຄງສ້າງເຫຼັກ.